電梯事故問(wèn)題分解

電梯事故問(wèn)題分解

升降機是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設備。剪叉式升降平臺機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門(mén)和圍欄門(mén)用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時(shí)，門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，上升時(shí)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著(zhù)地時(shí)免受沖擊，確保停機平穩。液壓升降平臺適用范圍廣的貨物舉升設備主要用于生產(chǎn)流水線(xiàn)高度差之間貨物運送；物料上線(xiàn)、下線(xiàn)；工件裝配時(shí)調節工件高度；高處給料機送料；大型設備裝配時(shí)部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場(chǎng)所與叉車(chē)等搬運車(chē)輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。導軌式升降機首先按下電動(dòng)機起動(dòng)開(kāi)關(guān)，電機轉動(dòng)、齒輪泵打油，（注意、電機不要反轉）油缸伸出，平臺起升；待起升到工作高度，（或升到最高限制高度，會(huì )自動(dòng)接通行程開(kāi)關(guān)，自動(dòng)停止起升。）按下電機停止按鈕，平臺停止升降，即可工作。近年來(lái)施工升降機的惡性事故時(shí)有發(fā)生，下面是我公司提出幾個(gè)需要重視的問(wèn)題。

A、定期進(jìn)行試驗和送檢防墜安全器

防墜落安全裝置是施工升降機的重要組成部分，應依靠它來(lái)消除轎廂墜落事故，確保乘客的安全。 因此，防墜落安全裝置的出廠(chǎng)試驗非常嚴格，出廠(chǎng)前由法定檢驗單位對裝置的扭矩、臨界速度和彈簧壓縮量進(jìn)行測量，并附試驗報告。 施工升降機組裝到施工升降機上后，應進(jìn)行額定載荷下的跌落試驗，現場(chǎng)使用的升降機每三個(gè)月進(jìn)行一次跌落試驗。 出廠(chǎng)兩年的防墜落安全裝置也必須送法定檢驗單位進(jìn)行檢驗，然后每年進(jìn)行一次檢驗。 到目前為止，很少有人派人去檢查，有的工地甚至每三個(gè)月都不做一次墜落測試，他們認為自己的安全裝置沒(méi)有問(wèn)題，但一旦發(fā)生事故就后悔了。 用戶(hù)盲目地認為它是好的，如果不是壞的。 實(shí)際上，對于那些超過(guò)時(shí)間使用防墜落安全裝置，只能通過(guò)測試和送檢來(lái)判斷防墜落安全裝置，在日常運行中不能判斷其是否良好， 建議盡早送檢，并定期進(jìn)行檢測，只有知道自己的意思，才能在惡性事故發(fā)生之前預防。

B 設置樓層停車(chē)場(chǎng)安全門(mén)

電梯的每個(gè)停車(chē)層都應設置停車(chē)安全門(mén)。顯然，如果不按要求設置，在高處等待的施工人員很容易發(fā)生意外墜落。設置?？堪踩T(mén)時(shí)，應保證安全門(mén)高度不低于1.8m，層門(mén)應有聯(lián)鎖裝置。當轎廂沒(méi)有到達?？课恢脮r(shí)，安全門(mén)不能打開(kāi)，以確保操作人員的安全。目前等電梯的人隨時(shí)打開(kāi)安全門(mén)是很危險的，要注意。

C、定期進(jìn)行檢查各種信息安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性

電梯安全開(kāi)關(guān)按安全要求進(jìn)行設計，包括圍欄門(mén)檻位置、轎廂門(mén)檻位置、頂門(mén)限位位置、限位位置開(kāi)關(guān)、上下限位置開(kāi)關(guān)、對重鋼絲繩斷繩保護開(kāi)關(guān)等。為避免故障，部分施工現場(chǎng)損壞后，將人為取消部分限位開(kāi)關(guān)，短路或不及時(shí)維修。 這相當于取消了這些安全線(xiàn)，埋下了潛在的事故。 例如，當轎廂需要裝載長(cháng)物件時(shí)，不能將轎廂放置在轎廂內，需要將轎廂伸出轎廂外，人為取消門(mén)檻位置或頂門(mén)限制，當上述安全設施不完整或不完整時(shí)，以相同方式搬運人和物。 為了避免事故隱患發(fā)生，希望用戶(hù)單位領(lǐng)導加強管理，嚴格要求電梯維護和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全性和可靠性，防止事故的發(fā)生。